六驅越野卡車(chē)如何選擇小速比后橋及優(yōu)勢?
六驅越野卡車(chē)后橋速比一般指的是主減里面的盆角齒輪的齒速數比。速比越大,也就意味著(zhù)被動(dòng)輪的齒數相對越多,被動(dòng)輪轉一圈速度越慢。 那車(chē)輪肯定轉的越慢了。
越野卡車(chē)小速比的趨勢是為了應對未來(lái)越來(lái)越大馬力發(fā)動(dòng)機逐漸降低轉速的結果。因此從我所了解的信息來(lái)看,從未來(lái)的趨勢上說(shuō),發(fā)動(dòng)機的馬力是不斷增加的,但是其最大轉速反而是逐漸降低的,這里面具體原因我正在多方詢(xún)問(wèn),而從越野卡車(chē)整車(chē)上來(lái)講,發(fā)動(dòng)機轉速降低了,也就意味著(zhù)越野卡車(chē)的速度會(huì )降低,畢竟,發(fā)動(dòng)機的轉速決定了整車(chē)的車(chē)速??墒俏覀兌贾?,我們越野卡車(chē)未來(lái)的經(jīng)濟車(chē)速應該是不斷提升的,那么,這里的速度損失到底應該由誰(shuí)來(lái)彌補?很簡(jiǎn)單---變速箱和驅動(dòng)橋,因此為什么會(huì )有超速檔,同時(shí),驅動(dòng)橋的速比調整相對來(lái)說(shuō)較為容易,所以,我所理解的未來(lái)驅動(dòng)橋趨勢就是:速比會(huì )越來(lái)越小,這也就是小速比出現的一個(gè)理由。
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