越野卡車(chē)客車(chē)之所以發(fā)展到如今。那是中國地域遼闊，幾乎涵括了地球上所有地況、地貌，如高原、低地、沙漠、平原、冰川、熱帶雨林、戈壁、濕地、沼澤、湖泊、江河、溪流、海岸、灘涂，呈現了多樣化的地理特征。正因為這種多樣地理環(huán)境，所以就有了越野卡車(chē)跟越野客車(chē)的廣泛用途.那么開(kāi)好越野卡車(chē)，或是越野客車(chē)是致關(guān)重要的。

如果是六驅越野卡車(chē)在崎嶇凹凸地面：可能通到的是戈壁灘、亂石堆、干河床、山區碎石路等。

首先需了解越野卡車(chē)的最小離地間隙。在亂石堆或干河床行駛，避免越野卡車(chē)底盤(pán)磕碰石頭車(chē)速應盡量慢些。通常分動(dòng)箱用4L變速箱一檔，20公分以下石頭可采用單側車(chē)輪碾過(guò)石頭通過(guò)。無(wú)法碾過(guò)的石頭，小則下車(chē)設法搬移，大則在石頭前放置小石塊，使之形成臺階狀駛過(guò)，需注意石頭的另一端也同樣放置石塊，否則前輪過(guò)后底盤(pán)會(huì )碰到突起的石頭。

如果是四驅的越野客車(chē)在陡坡、可能是山區、水壩、鐵路護坡。
    那么常見(jiàn)的4X4越野客車(chē)車(chē)爬坡極限通常在30至35度左右，車(chē)身設計，分動(dòng)箱齒輪、輪胎的抓地力、地面的干硬濕滑對爬坡都有影響。一般而言長(cháng)軸距車(chē)不如短軸距車(chē)。在即將進(jìn)入坡地之前即掛上4L。然后變速箱以一檔起步，進(jìn)入二檔，保持一定的油門(mén)，使越野車(chē)保持定速的沖勢，如此可以避免車(chē)輪打滑，濕滑的陡坡是難度最大的地形。
一個(gè)4*4越野客車(chē)駕駛者，在坡路上首先要求不倒滑后溜與不熄火，上大坡最應注意一定要迎著(zhù)坡上，切不可側向行駛，一旦側坡超過(guò)30度，車(chē)輛就可能發(fā)生側翻滾，后果極其嚴重。如遇到上坡中途動(dòng)力不足無(wú)法繼續前進(jìn)，可立即停住掛入倒檔，利用發(fā)動(dòng)機的牽阻力，配合點(diǎn)剎，保持方向盤(pán)正直，慢慢退回到坡下。在狹窄的山路方向盤(pán)的正確掌握是最為重要的。下坡雖不似上坡耗費馬力，但操作不當也具危險性，通常駕駛者都明白不能持續踩剎車(chē)。在陡坡用分動(dòng)箱4 L是控制車(chē)速的極佳方法。遇上彎道應提前減速，避免空踩剎車(chē)，并輔以變速箱低速檔控制車(chē)速，若有必要應緩踩剎車(chē)