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東風(fēng)前四后八輕型自卸車(chē)在做箱子時(shí)有哪些講究？
 
大家都知道買(mǎi)車(chē)也是個(gè)大學(xué)問(wèn)，買(mǎi)之前自己得先提前做好工作，才能在茫茫車(chē)海中選到適合自己的車(chē)子。而在常見(jiàn)的常規車(chē)型重，自卸車(chē)則就屬于要求相對較多的一類(lèi)車(chē)型。
以自卸車(chē)的貨箱為例。有的車(chē)的前頂舉升處，在貨箱前段有內凹的情況，就像嵌入了貨箱里面一樣。有些朋友們就會(huì )疑問(wèn)為什么要這么做呢，這樣凹進(jìn)去一塊，直接就導致了貨箱的容積變少了，本來(lái)好不容易做那么高的欄板就是為了能容量更大多裝點(diǎn)貨，這樣一凹又少了容積。其實(shí)這樣的車(chē)型前頂內凹并不是沒(méi)有道理的，因為咱們知道一款自卸車(chē)，前頂的話(huà)油缸在貨箱前段和駕駛室后端是有一定的空間的，要保證油缸在這個(gè)空間能正常的工作舉升。而每個(gè)車(chē)型的尺寸在國家工信部是有公告要求的，也就是在上戶(hù)的時(shí)候必須保證在尺寸上，整車(chē)是不能超長(cháng)的，所以有些車(chē)型為了滿(mǎn)足整車(chē)長(cháng)度不超總長(cháng)標準，并不能讓貨箱貨箱后移，只能保證貨箱不動(dòng)的前提下，前置頂油缸做盡可能的凹進(jìn)去最小的幅度，來(lái)保證既不浪費過(guò)多容積，也不導致整車(chē)超長(cháng)而無(wú)法上戶(hù)。



所以有時(shí)候一個(gè)小小的地方設計，既然是人為就必定有它存在的道理。了解了其中的原因后，就算看到心中也不會(huì )存在疑惑。而車(chē)型的復雜程度不止于此，還需大家在購車(chē)時(shí)多與銷(xiāo)售人員交流，溝通表達自己的意向，才能準確買(mǎi)到適合自己的車(chē)輛。
 
 

現在大家選購車(chē)輛的時(shí)候，大多都關(guān)注底盤(pán)有多重，因為底盤(pán)輕了，整車(chē)自然也就輕了。但是底盤(pán)往往都是主機廠(chǎng)里已經(jīng)設計完善后定型產(chǎn)品，所謂眾口難調，總有人想要更輕的車(chē)身，于是就有人想起在貨箱上想辦法。那么輕量化四橋自卸車(chē)的貨箱怎么做菜比較好呢？



現在選擇輕量化車(chē)型的朋友都是拉標載，所以貨箱的箱子基本都做的邊板2個(gè)厚底板2個(gè)厚的高強度鋼板，兩縱梁，配備140的前置頂油缸。這樣6米長(cháng)貨箱基本可以把東風(fēng)特商8x4輕量化自卸車(chē)整車(chē)自重控制在11噸半以?xún)?。當然有的客?hù)就會(huì )疑問(wèn)這樣的箱子能拉多少貨??？會(huì )不會(huì )很容易壞？其實(shí)大家大可不必擔心，因為咱們在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售人員都會(huì )詢(xún)問(wèn)到使用客戶(hù)車(chē)子的工況情況，一般拉多少貨，最重的時(shí)候拉幾噸，路況如何，拉什么種類(lèi)貨物種種，這些只要了解清楚，基本做出來(lái)的箱子就不會(huì )出現問(wèn)題，畢竟正規大廠(chǎng)做出來(lái)的貨箱是有質(zhì)保的，所以只要咱們的東風(fēng)特商四橋輕皮自卸車(chē)，不是大噸位超載，廠(chǎng)里設計的邊2底2的厚度是完全足夠的。

當然不排除有些地區客戶(hù)拉的東西比較特殊質(zhì)地堅硬，比如石頭之類(lèi)，所以貨箱也可以相對做到邊2底3或者邊3底4都可以，這些厚度都是一些較為常見(jiàn)的厚度，然后匹配四縱梁和160的油缸，這些根據不同的工況有針對的選擇適合自己的配置，才是最佳的選擇。



以上就是對于輕皮四橋自卸車(chē)貨箱的一些建議，大家可根據自己的實(shí)際情況與銷(xiāo)售人員多交流，做出最好的選擇。

 
東風(fēng)輕量化四橋自卸車(chē)貨箱做多厚比較合適？
 
隨著(zhù)輕量化市場(chǎng)的到來(lái)，大家對于車(chē)身自重越來(lái)越關(guān)注，以往十七八噸二十噸以上自重的車(chē)子也是逐漸減少，因為那種車(chē)型已經(jīng)慢慢不適合如今的市場(chǎng)?，F在大家選購車(chē)輛，開(kāi)始關(guān)注底盤(pán)有多重，貨箱有多重?，F在因為輕量化的趨勢，導致廠(chǎng)里面的底盤(pán)也開(kāi)始大力推行輕量化結構，底盤(pán)上面出廠(chǎng)就已經(jīng)成為輕量化設計，這是咱們改變不了的，所以底盤(pán)出來(lái)多重基本不會(huì )有太大差異，當然有些客戶(hù)也會(huì )把輪胎的鋼圈換成鋁合金鋼圈來(lái)減輕自重，但基本提升不是特別大。所以咱們可大做文章的基本就在于貨箱了，現在因為選擇輕量化車(chē)型的朋友都是拉標載，所以貨箱的箱子基本都做的邊板2個(gè)厚底板2個(gè)厚的高強度鋼板，兩縱梁，配備140的前置頂油缸。這樣6米長(cháng)貨箱基本可以把東風(fēng)特商8x4輕量化自卸車(chē)整車(chē)自重控制在11噸半以?xún)?。當然有的客?hù)就會(huì )疑問(wèn)這樣的箱子能拉多少貨??？



會(huì )不會(huì )很容易壞？其實(shí)大家大可不必擔心，因為咱們在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售人員都會(huì )詢(xún)問(wèn)到使用客戶(hù)車(chē)子的工況情況，一般拉多少貨，最重的時(shí)候拉幾噸，路況如何，拉什么種類(lèi)貨物種種，這些只要了解清楚，基本做出來(lái)的箱子就不會(huì )出現問(wèn)題，畢竟正規大廠(chǎng)做出來(lái)的貨箱是有質(zhì)保的，所以只要咱們的東風(fēng)特商四橋輕皮自卸車(chē)，不是大噸位超載，廠(chǎng)里設計的邊2底2的厚度是完全足夠的。當然不排除有些地區客戶(hù)拉的東西比較特殊質(zhì)地堅硬，比如石頭之類(lèi)，所以貨箱也可以相對做到邊2底3或者邊3底4都可以，這些厚度都是一些較為常見(jiàn)的厚度，然后匹配四縱梁和160的油缸，這些根據不同的工況有針對的選擇適合自己的配置，才能買(mǎi)到心儀的車(chē)子。